На ринку є трьохелектродні свічки запалювання. Коштують вони не дешево і продаються не для всіх моделей двигунів. Багато, хто використовував у своїй практиці Багатоелектродні свічки, відзначають більш стабільну роботу двигуна як на малих, так і на великих оборотах. У цьому майстер-класі ви дізнаєтеся, як переробити звичайну свічку запалювання в багатоелектродного.
Переробляємо свічку запалювання в шести електродний
Дуже бажано використовувати нову свічку не були в експлуатації. Закріплюємо її в лещата. За допомогою кусачок відкушуємо бічний електрод.
Розміщуємо різьбовій корпус на 6 рівних частин. У ролі обмежувача довжини пропилу, обмотаємо різьблення свічки шматком ізоляційної стрічки. Прорізаємо прорізи болгаркою.
Для цієї операції потрібно використовувати маленькі кола, обрізки, які зазвичай викидають. Ними працювати буде набагато зручніше.
Робимо шість пропилов, кожен раз послаблюючи лещата і перевертаючи свічку.
Видаляємо загини і стружку тонкої викруткою зсередини, які зазвичай утворюються при пилянні.
За допомогою плоскогубців згинаємо електроди до центру, контролюючи щупом однакову відстань 1-1,5 мм.
Чорновий варіант готовий.
Використовуючи пелюстковий наждачний круг сточуємо товсті межі надаючи їм загострення до центру.
Зменшуємо зернистість круга і доводимо бічні електроди до блиску.
Результат виглядає дуже симпатично.
У робочому гнізді.
випробування
Проведемо візуальне порівняння роботи нашого зразка зі звичайною свічкою і трьохелектродної.
Звичайна свічка запалювання:
трьохелектродна:
Шести електродний власного виготовлення:
Потужність розряду помітно вище, але справа тут не в самій конструкції, а в тому, що цей екземпляр виготовлявся з свічки з низьким внутрішнім опір, а не зі стандартного виконання.
Не знаю як для автомобіля, а зробити таку свічку для мотоцикла дуже навіть непогано.