Власники старих автомобілів стикаються з проблемою появи наскрізних іржавих дірок на порогах, арках і дверях, що сильно псує зовнішній вигляд машини. По-хорошому такі місця слід зачистити і заварити, але для цього потрібно мати електрозварювання або ж зайві гроші, щоб оплатити роботу кузовщика. Якщо нічого з цього немає, а їздити на прогнилому автомобілі не хочеться, тоді можна вирішити проблему своїми руками дуже дешево і швидко. Пропонуємо простий, але тимчасовий спосіб косметичного ремонту кузова.
матеріали:
- обезжириватель або розчинник;
- монтажна піна;
- малярський скотч;
- стартова і фінішна автомобільна шпаклівка;
- аерозольні автомобільні грунт, фарба і лак.
Як Самостійно Швидко і Без зварювання прибрати величезні іржаві дірки в кузові за копійки / АвтоХак
Процес лагодження та фарбування іржавих дірок в кузові автомобіля
Насамперед потрібно повністю зрізати гнилої метал і зачистити кузов в ушкодженому місці. 
Якщо це гнилої поріг, то під нього слід підкласти картон знизу, створивши обмеження, і запінити всю дірку монтажною піною. 
Важливо задути якомога більше піни, починаючи зверху, щоб забезпечити достатню площу контакту для надійного прилипання. Щоб вона ущільнився, слід її підперти картоном і дати застигнути.
Коли піна висохне потрібно її обрізати гострим ножем, надавши форму площині відсутньої частини кузова. Потім потрібно відшліфувати інші рижики, під якими залишився живий метал. 
Невеликі повністю наскрізні отвори на дверцятах так і залишаються, їх потрібно тільки зачистити до блиску.
Після цього потрібно відокремити ремонтовану частина кузова від нормальної смугою з приклеєного малярного скотча. 
Потім поверхню обезжиривается і шпаклюється епоксидної шпаклівкою, бажано зі скловолокном. 
На місці наскрізний діри в дверцятах шпаклівка накладається з обох сторін. Вона швидко застигає, тому її слід наносити швидко, можна грубо і з надлишком.
Суха зашпаклювати поверхню шліфується. Після обробки її потрібно ще раз отшпаклевать, але вже фінішною шпаклівкою, а коли охолоне і вона, то відшліфувати нулевкой до ідеальної гладкості.
Повністю відновивши поверхню кузова, слід закрити малярським скотчем молдинг і прикрити колесо біля ремонтується місця щільною тканиною або плівкою. Потім відновлена ділянка обезжиривается і покривається грунтом з балончика. 
Коли він висохне, що з’явилася шорсткість шліфуються наждачним папером нулевкой. Після цього тонким шаром наноситься фарба. Багато фарби за один раз краще не напилювати, щоб не було патьоків. Коли вона висохне, якщо потрібно, наноситься шар лаку.
Якщо лакофарбові матеріали були обрані в тон, то помітити що кузов в цьому місці ремонтувався дуже складно, навіть якщо спеціально вдивлятися. Цей спосіб вкрай простий, але менш довговічний, ніж ремонт зварюванням, проте сезон або навіть кілька машина буде виглядати цілою і доглянутою.
